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  • 2023-04-13

电动升降平台车发生软腿现象的三大原因

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随着社会经济的发展,电动升降平台车使用越来越广泛。作为一种载人升空的作业设备,升降平台车的安全性要求非常高。软腿是升降平台车作业稳定性失效判定的一个重要依据。

发生软腿现象的原因主要有三种:

1.整车稳定性不足。当出现一个支腿支承力为零的时候,即视为软腿。升降平台车在设计时,一般都在增加安全系数的情况下,会通过各种传感器(比如在臂架上增加倾角和长度传感器),来限制臂架的幅度,来控制上车的重心,从而防止整车倾翻。当设计数据存在错误,即臂架的幅度已经超过整车允许的稳定性值时,而程序设定的限定幅度值(人为计算值)大于允许值,可能会出现设计稳定性不足,从而引起软腿现象。

2、副车架刚度不足。因在设计整车稳定性,将整个下车副车架和支腿视作一个刚性不变的整体。整体稳定性计算符合安全范围内。但是由于当上车回转重心位置移动到某一位置时,所产生的弯矩,引起整个下车发生弹性变形。从而造成某一支腿离地。在这种情况下,不会造成倾翻事故。但是大多数升降平台车,都设有软腿保护措施,此时就会限制上车动作。因此设计副车架时,就要充分考虑副车架刚度和支腿的刚度对整车稳定性的影响。

3、支腿油缸问题。还有一种是软腿是由于垂直支腿油缸在承受较大载荷时,活塞杆发生自行收缩的现象。为了防止活塞杆自行收,在支腿油缸一般都会安装双向液压锁或者平衡阀。当液压锁、平衡阀性能出现问题,或者承载压力超过液压锁、平衡阀卸载压力时,支腿油缸在受到垂直压力的情况下,会发生收缩现象,从而发生软腿。若是液压锁、平衡阀的问题,可通过更换、维修液压锁、平衡阀,来解决。若是承受压力大于液压锁、平衡阀卸载压力的原因,可适当调高卸载压力。

以上便是有关电动升降平台车发生软腿现象的原因介绍。